(1)油尽可能不多；

油底壳中的油量应控制在油尺的上刻度线和下刻度线内，不应过多或过少。

如果机油过多，发动机各部分的摩擦阻力会增加，发动机动力也会损失。此外，过多的机油会进入燃烧室，发动机会燃烧机油，这将明显增加机油的消耗，增加发动机中的积碳，甚至导致早期燃烧、爆震和粘缸，从而严重损坏发动机。可以说，石油丢了，军队垮了。

另一方面，如果机油太少，发动机的一些零件将得不到足够的润滑，从而导致零件的异常磨损。

(2)油检查。

定期检查油量是日常维护中的一项重要任务。

1.检查油位时，汽车必须保持水平位置。发动机停止后，等待几分钟，以便机油可以返回油底壳。

2.取出油尺，用干净的布擦干，然后重新插入油尺，直到卡住为止。

3.然后再次取出油尺，观察油位是否在最大Dmin之间。

如果油位低于以下标记，请根据用户手册中的要求或维修站的建议添加符合产品规格的同类型发动机机油。大约一升发动机机油可以将油尺上的油位带到更高的位置。

(3)油品质量检验。

在检查油位的同时，还可以通过观察颜色和闻手来检查机油的质量，这样可以随时了解发动机的润滑情况。

视觉：如果油干净清澈，呈蓝棕色或绿棕色，那么油污染很轻。

如果油膜表面有水滴或黄色乳液，说明油中混入了水。

如果油呈灰黑色，则表明油已被严重污染，应及时更换。

鼻子气味：如果用鼻子能闻到浓烈的汽油味，说明气缸、活塞环、活塞等零件磨损严重，导致混合气和废气漏入油底壳。这时，你应该及时去维修站进行维修。

手感：用手擦少量机油。如果手感粗糙，说明机油中混入了大量的金属屑等杂质。

如果你认为油很稀，可能是混合气体中汽油稀释造成的。你应该去维修和换油。

如果你认为机油太粘，有橡胶质感，说明机油已经老化变质，使用寿命已过。新鲜血液应该及时更换。